-
Deniz Yoluyla Gelen Mal Hasarlı Çıktı: Yük Hasarı İhbar Süresi ve Dava
Gümrükten çekilen konteyner açıldığında makineler kırık, çuvallar ıslak ya da koliler eksik çıkabilir. İthalatçının ilk sözü çoğu zaman şudur: ithalat malı hasarlı geldi, şimdi kime ve ne zamana kadar başvurulacak? Deniz taşımasında bu sorunun cevabı çok kısa sürelere bağlıdır. Yük hasarı ihbar süresi bazı hâllerde teslim anıyla, bazı hâllerde üç günle sınırlıdır. Hasarın bildirilmemesi hakkı…
-
Navlun Ödendi, Yük Gelmedi: Navlun İadesi ve Zamanaşımı
Navlun peşin ödenmiş, gemi yola çıkmış ama yük varma limanına hiç ulaşmamış olabilir. Bu durumda ilk soru, ödenen paranın geri istenip istenemeyeceğidir. Navlun iadesi, yükün neden gelmediğine göre farklı kurallara bağlanır. Yükün bir kaza sonucu kaybı, taşıyanın kusuru, geminin batması ve yolculuğun bir kamu tasarrufuyla engellenmesi ayrı sonuçlar doğurur. Kimin ödemekle yükümlü olduğunu gösteren navlun…
-
Demuraj Kim Öder? Konteyner Limanda Beklerse Demuraj ve Ardiye Ücreti
Konteyner limanda günlerce beklediğinde ithalatçının önüne çoğu zaman iki ayrı fatura gelir: taşıyanın konteyner demurajı ve liman ya da antrepo işletmesinin ardiye ücreti. Bu noktada demuraj kim öder sorusu, hangi belgenin kimi bağladığına göre cevaplanır. Taşıyan alacağını navlun sözleşmesine ve konişmentoya dayanarak taşıtana ya da gönderilene yöneltebilir. Konteyner için demuraj süresi kanunda yazılı değildir; sözleşme…
-
Konişmento Kaybolursa Yük Nasıl Teslim Alınır? İptal Yolu ve Taşıyanın Riski
İthal edilen yük limana ulaşmış, ancak asıl konişmento kurye yolunda ya da bankalar arasında kaybolmuş olabilir. Konişmento kaybolursa alıcının ilk sorusu, yükün nasıl teslim alınacağıdır. Türk Ticaret Kanunu taşıyanı, yükü konişmentonun geri verilmesi karşılığında teslim etmekle yükümlü kılar. Senedi elinde tutmayan alıcı bu yüzden kendisini konişmento hamili olarak gösteremez. Taşıyan da zor bir seçimle karşı…